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「台北市雙層觀光巴士」今天正式上路,目前共分紅、藍二條路線,總里程彰化縣秀水鄉威而柔約二十公里、行駛時間逾二小時,共六票種,其中四小時票的票價為新台幣三○○元,可四小時內不限次數搭車。

「台北市雙層觀光巴士」將在下午二時二十分在台北火車站正式上路,車上提供「免費WIFI」、「免費充電」及「中英日韓四國語言導覽」。車上共有五十七個座位,包括上層有三十七個露天座位、十個室內座位,下層則有九個座位、一個殘障座位。

路線部分,分紅、藍二條路線。紅線起點為台北火車站(忠孝西路一段、台北凱薩大飯店對面公車亭),行經北門、中正紀念堂、台北一○一、捷運市府站等站,總里程約二十公里、行駛時間約一一○分鐘,營運時間自上午九時至晚上十時。

藍線起點也是台北火車站,但行經北門、西門後,就轉往花博園區、市立美術館、士林官邸、故宮博物院,總里程約二十三點五公里、行駛時間約一一○分鐘,營運時間自上午九時十分至下午四時二十分。

票價部分,共有「四小時票(三○○元、四小時內不限次數上下車)」、「日間票(五○○元、當天日間不限次數搭乘)」、「夜間票(四○○元、當天夜間不限次數搭乘)」、「一日票(七○○元、當日營運時間內使用有效)」、「二日票(二日營運時間內使用有效)」、「優待票(以各類票半價計)」。

付款方式,可使用現金、悠遊卡、一卡通或信用卡。觀光傳播局也呼籲,雙層巴士不設站位,行進中嚴禁站立,並繫緊安全帶。若欲知詳情,可上官方網站()查詢。

(中央社記者陳政偉台北2日電)勞基法修正草案今天在立院內外都鬧得沸揚,三讀未果留待下週再議。工商協進會堅決反對並指出,民進黨團版特休方案勢必增加勞動成本,總計企業1年將增加180億元的成本。

民進黨團勞工特別休假方案內容出爐,任職滿6個月即獲有3天特別休假,以及任職滿2年至4年的員工特別休假大幅提高為10天至14天。工商協進會傍晚發布新聞稿回應,一旦修法通過,企業勞動成本勢必增加。

工商協進會表示,企業為維持正常營運,可能被迫變更原有人力配置,如改採約聘制、增僱派遣工、勞務外包或計件制等模式,而減少僱用正職員工人數;另外,增加營運成本,也可能影響發放績效獎金。不論企業採取何種因應措施,其最終結果受害的仍是勞工。

工商協進會認為,依主計總處及勞動部相關統計資料,受僱勞工目前約有780萬人,每增加1天休假,企業勞動成本將增加約90億元,780萬勞工中50%是屬於年資5年以下的資淺勞工,若以平均較現制增加3天計算,企業將增加成本約135億元,再加上另外50%年資超過5年的資深勞工部分,較現制增加1天,企業將增加成本約45億元,總計企業1年將增加180億元以上的額外勞動成本。

工商協進會強調,中小企業占國內企業家數達98%,若增加特別休假方案修法通過,首當其衝的是中小企業。面對如此不友善的經營環境,無法承受勞動成本持續上漲的中小企業可能歇業,中大型企業則可能選擇減產或外移,長期下來將不利於國內經濟發展。

工商協進會指出,政府呼籲企業界諒解並支持民進黨團增加特別休假的版本,但事先卻沒有與企業溝通,聽取業界意見,就逕自提送立法院院會表決,因此,堅決反對民進黨團特別休假方案,同時建議行政院應立即責成勞動部與經濟部,對企業(尤其是中小企業)可能造成的影響著手進行評估,從長計議,並對外詳細說明。1051202

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